DOHC气门机构技术，两个涡轮增压器，八个气缸。黑翼V8(也称为LTA)是通用汽车公司的一项有趣的工程设计，这是凯迪拉克独有的发动机，目前有两种版本的CT6全尺寸豪华轿车采用。
每个人都期待全新的Escalade接受该动力装置，但凯迪拉克显然拒绝了。CT5-V豪华中型轿车的较热版本也不会收到它，如果您查看竞争对手的产品，则在这些细分市场中令人担忧。
“通用汽车的高放源”将豆子洒到了MotorTrend上，这意味着Escalade会使用小型V8继续前进，而CT5-V会保持六个V型排列的气缸的位置。为什么后者不型号获得Blackwing V8引擎，您想知道吗?MotorTrend报告称“这并不是由于凯迪拉克削减成本而发生的。”
通用汽车皇冠上最令人头疼的事情是，CT5和XT6豪华中型跨界车“原本打算在CT6的Omega后轮驱动平台上建造。”鉴于凯迪拉克为该车型开发了Blackwing， CT6，将双涡轮V8装在CT5以及XT6中非常简单。
从好的方面来看，凯雷德将获得独立的后悬挂以及全尺寸的兄弟姐妹雪佛兰Tahoe，Suburban，GMC Yukon和Yukon XL。在当前的Escalade中，推杆V8产生了420马力和460磅英尺的功率，而C8 Corvette Stingray Z51的LT2发动机则达到了495马力和470磅英尺的功率。
让我们将注意力转向CT5-V，性能更高的版本可以轻松地从Camaro SS借用LT1。球童车所在的平台是'Maro'中Alpha的演变版本，因此CT5-V的发动机舱内有足够的空间。SS排量为6.2升，可产生455马力和455磅-英尺的扭矩。
“那么，您是在告诉我，这就是凯迪拉克计划在梅赛德斯AMG的E 63 S 4Matic +和宝马M部门的M5 Competition上投放的东西?”不幸的是，亲爱的读者，我们也不高兴。
