在17岁那年，我认真考虑过将计算机塞入我的Pontiac大奖赛中。我是一个极客，我所有的盗版Deftones MP3都生活在硬盘驱动器上，它看起来比CD换碟机酷得多。但是我永远无法弄清楚如何使其看起来正确。当然，我可以将胆量隐藏在行李箱中，但是我应该将屏幕放在哪里?只是在横梁上系上触摸屏?那看起来不令人讨厌吗?即使是在AutoZone胶带式霓虹灯时代的高中生，这种类型的修饰似乎也很草率。
我完全取消了计划。但是15年后，事实证明我的担心是没有根据的。正如现代汽车设计师所展示的那样，您几乎可以在任何地方推动一个巨大的屏幕。
特斯拉用Model S设定了这个标准，然后用Model 3加倍了。丰田充斥着Prius Prime。拜腾在CES 2019上向我们展示了具有48英寸屏幕(是的，是48，而不是4.8)的汽车的原型。现在，福特已经放弃了将其与福特Mach-E集成到车辆其余部分的任何借口。插入福特最新EV的15英寸屏幕看起来可能已经安装了射钉枪。当然，这不是屏幕和汽车一起生活的方式吗?
此时几乎所有的汽车都有某种类型的信息娱乐屏幕，但是mondo显示器却太过分了。这些不是显示器，它们是台式计算机，吞没了所有汽车功能，一直到A / C。从设计师的角度来看，我很有吸引力。所有用来使仪表板看起来像苏联时代的核反应堆控制室的旋钮和按钮都可以扫在一块有光泽的黑色玻璃下面。多么简约!现在，挑剔的消费者可以自由浏览我们在仪表盘中所用到的所有Alcantara(您可以炫耀您的日期“这是假麂皮的意大利面”)。
但是在现实生活中，该屏幕意味着仅需按下一个按钮就可以了。它远离多个屏幕，隐藏在您开车时需要找到的子菜单中。在夜间太亮或太暗的屏幕上，白天看不到刺眼的光芒。而且，当您关闭汽车时，您可以在黑屏上看到的每个屏幕选择的便捷地图上，这些屏幕上都布满了油腻的污迹。
我当然不是唯一要注意的人。马自达正在削减其最新汽车的大屏幕。美洲虎的设计负责人说，他永远不会把它们放进去。用户界面设计师说，这在客观上是一个糟糕的主意。
然而，福特只是在Mach-E上占据了一个重要的位置，而我敢打赌，在即将推出的Tesla Cybertruck上，我们会看到更大的收益。我的意思是，它被称为Cybertruck，因此我们可以放心地认为，在屏幕尺寸方面，微妙之处已不复存在。
那么，为什么趋势与易用性明显地背道而驰呢?甚至我也承认：巨型屏幕看起来很未来。Don Draper并不需要弄清楚当您销售电动汽车时，您就在未来销售消费者。到目前为止，我们所见过的所有最严重的触摸屏滥用都来自电动汽车或插件。哦，您仍然可以通过按钮打开加热座椅吗?当我滑行以处理电子时，我用屏幕来改变它。
