如果您不相信汽车行业正在发生变化，请稍等片刻，考虑一下福特制造的电动跨界车这一事实，该市场是野马家族的一部分，并且可以替代特斯拉制造的模型。十年前，当野马无时无刻不在，而特斯拉几乎不存在时，这种比较是不可想象的。
福特将野马Mach E推入了新车市场的一个细分市场，该市场有望在2020年代初呈指数增长。它的主要竞争对手之一是特斯拉Model Y，该车于2019年初宣布。这是这两个电动汽车在设计，技术，性能和价格方面的比较方式。请记住，目前没有两种型号都在生产中，因此我们都无法开车。比较在很大程度上是假设的。
情人眼中的情人眼神，因此评估哪个交叉点看起来更好几乎没有任何意义。我们只是说Model Y看起来像是更大的Model 3，而Mach E看起来有点像野马风格。一个显着的差异是，特斯拉为Model Y(包括前灯)安装了Model 3的某些部件以节省成本，而福特则从头开始设计了Mustang Mach E作为新车。它与象征性的两门跑车共享一个标志。
进入Y的内部，您会立即注意到几乎每个组件都来自Model 3零件箱。这意味着它具有一个极简主义的仪表板，该仪表板由类似电视的15英寸触摸屏控制，可替代汽车中通常使用的绝大多数按钮，开关和旋钮。特斯拉指出，Y型车最多可容纳7位乘客，但三排配置的价格为3,000美元，行李箱空间最多为66立方英尺。
野马Mach E并不像Model Y那样简单。驾驶员面对的是10.2英寸的显示屏，该显示屏取代了模拟仪表盘，而福特为了方便起见保留了一些开关。中央控制台上还有第二个15.5英寸的屏幕。与特斯拉不同的是，它是纵向的，并且触摸感应使前排乘客可以访问信息娱乐系统，以及其他功能。Mach E具有宽敞的座位，可容纳5和59.6立方英尺的货物空间。
性能
Y型与Model 3密切相关，因此其规格表上没有令人惊讶的地方。后轮驱动的标准档车型行驶230英里，可在5.9秒内从停车位达到60英里/小时。接下来是长距离变体，后轮驱动可提供300英里的续航里程，全轮驱动可提供280英里的续航里程。最终，旗舰级全轮驱动Performance汽车一次充电可行驶280英里，并在3.5秒内执行基准速度从零到60英里/小时的速度。请记住，在引入Y之前的几周内，这些数字可能而且很可能会改变，因为特斯拉在以令人惊讶的定期基础重新安排阵容方面拥有良好的记录。
