宝马在2013年发布i3时击败了其在电动汽车领域的竞争对手，但该城市汽车过于古怪，无法获得大众的吸引力。随着i3生产的继续，这家总部位于慕尼黑的公司正在开发一款名为i4的电池驱动型轿车，希望能与特斯拉等竞争对手一争高下。宝马发布了该车型的初步规格。
在发布时，以其最基本的配置，i4能够在大约四秒钟的时间内从零加速到62英里/小时，电子限制的最高速度为120英里/小时。一个80千瓦时小时，1200磅的电池组将在欧洲WLTP测试周期中提供373英里的续航里程，这是出了名的乐观数字。尽管i4可能仍会超过最大行驶里程300英里，但在美国的测试周期中期望其评级会降低。
根据路演，宝马将提供具有不同范围额定值和功率输出的轿车的多种变体。i4将建立在模块化平台上，该平台允许将电机，变速箱和电子设备打包在一起的电驱动单元定位在前轴或后轴上。这允许前轮驱动，后轮驱动或全轮驱动应用。i4可能会配备双电机全轮驱动。
预计i4将会借鉴BMW i Vision Dynamics概念的外观造型，而不仅会与其他电动车型共享其平台。它还将与BMW 3系和即将推出的第二代4系共享DNA。这样一来，宝马就可以在同一条装配线上建立内燃机，混合动力和全电动模型，并相应地节省成本。
i4将从即将到来的电池技术进步中受益，因此它将能够更好地处理快速充电。宝马预计它将在6分钟内恢复62英里的续航里程，而上述i3则为17分钟。该公司补充说，使用150千瓦快速充电器时，需要80分钟才能充电80%。
