消除道路噪音一直是全球汽车制造商的目标。到目前为止，大多数技术都集中在不能完全阻止次声嗡嗡声的材料上。经过现代与业界和学术界的一些创新合作伙伴之间的六年研发，他们宣布了其道路噪声主动噪声控制(RANC)系统。
现代汽车公司的新闻稿称，即将推出的Genesis模型即将推出，“新系统可以实时分析各种类型的噪声并产生倒转的声波。例如，新技术可以处理不同类型的道路噪音，例如轮胎和车轮之间产生的共鸣声或道路上发出的隆隆声。”
这个新的软件驱动系统可以消除以前的主动噪声控制(ANC)技术无法消除的噪声。仅当噪声恒定且出现可预测的噪声(例如发动机噪声)时，才可以使用现有的ANC。借助首创的RANC技术，现代汽车可以大大提高机舱内的安静度。
研究表明，道路噪声到达乘客所需的时间为0.009秒，而新的RANC系统仅需0.002秒即可分析噪声并产生由数字信号处理器(DSP)产生的声波。RANC研究表明，它可以将道路噪音降低3分贝，从而将其降低到目前水平的一半。由于有了这一成就，与目前使用的隔音部件和减震器相比，现代汽车有可能减少车辆的簧下重量，而使用的隔音部件和减震器更少。
展望未来，该声明宣称：“随着内燃汽车的逐步淘汰，车内安静变得越来越重要。车辆内部噪声主要来自三个来源：车辆动力总成噪声，道路噪声和风噪声。电动和燃料电池电动汽车几乎没有动力总成噪声，因此抑制道路和风噪声变得势在必行。利用RANC可以显着降低道路噪音，并为未来的电动和燃料电池电动汽车创造宁静的车厢。”
