直到2015年，电动汽车才是罕见的，仅占新车市场的0.3%，而1.9%的购买者选择了手动变速箱。根据行业分析师JD Power的数据，现在的角色已经发生了逆转，因为电动汽车在增加，而手册却停滞不前或下降。
也许感觉像是一个奇怪的比较，但这表明买主与他们的汽车之间的关系发生了巨大变化，制造商已经做出了回应-特别是雪佛兰(Chevrolet)推出了2020 Corvette，后者没有自己动手的选择;唯一的变速箱选择是八速双离合自动变速器。
JD Power数据和分析部门的泰森·乔米尼(Tyson Jominy)告诉《汽车与驾驶员》，其数据来自2019年第三季度，不包括车队销售，“着眼于真正的消费者在美国市场的表现。”乔米尼指出，电动汽车的销量在过去两年中增长了两倍，虽然绝对仍然是市场的一小部分，但他表示，2019年手动变速箱的选择下降的幅度几乎与电动汽车的增长相当。
乔米尼指出，福特嘉年华和雪佛兰科鲁兹(Chevrolet Cruze)等较小的汽车曾经是通过手动变速器购买的，“主要是因为降低了购买新车的成本”。这些和其他类似的产品都已停产，并且作为新车型(Corvette就是一个例子)，并未引入手册，因此只有运动型或小众汽车或少量散漫的入门级汽车，而唯一提供手动变速箱选择。
尽管如此，市场上仍然有比电动汽车更多的手册：目前，有40到16辆电动汽车的手册。还有一些异常值，例如2020年的保时捷911 Carrera S，免费提供手册。但正如乔米尼(Jominy)所建议的那样，手册清单主要由高性能或经济型汽车组成，而电动汽车清单中的汽车尽管具有大众吸引力，但其定价仍超出许多人的预算。
这是什么意思?主要是市场在变化，即使从现在开始几年，汽车销售的格局也会有很大不同。JD Power的Jominy甚至建议手动变速箱风扇“跑到经销商处”，而选项仍然存在。
