Speedkore Performance Group与Magnaflow的共同努力使我们成为了迄今为止最疯狂的道奇充电器之一。从2019年道奇ChargerPursuit的基线开始，Speedkore在Dodge的帮助下购买了Charger Hellcat Widebody，以执行生产碳纤维宽体套件模具所需的详细3D扫描。除这些外，Speedkore Charger还有许多其他碳纤维钻头，包括前后保险杠，摇杆，引擎盖，后扰流板和后扩散器。
这个广为人知的奇迹最令人印象深刻的部分是引擎盖下的东西。为SpeedKore增压器提供动力的发动机是改进后的Demon发动机，将其增压器更换为大型定制进气室，以承受26磅的增压压力，增压压力由位于前保险杠后面的两个Precision 6466滚珠式钢坯涡轮增压器提供。这种蛮力上的排气装置是独一无二的：三英寸的Magnaflow竞赛系列排气装置从后部引出，带来令人垂涎的休闲驾驶，而这在民用方面更是如此，还有挡泥板出口的废气门排空装置和排气装置用于轨道。这可以通过使用定制的阀门系统来实现，该系统允许排气从跟踪模式或“正常”模式快速更改。
在功率为1525马力的汽车中，人们可能会想知道它如何保持牵引力并将其所有动力转化为向前运动。答案很简单：全轮驱动。要实现这一壮举，需要极其坚固的传动系统组件，例如Hellraiser性能传动装置，Traction Products定制的方坯分动箱，FTI液力变矩器以及Driveshaft Shop的碳纤维传动轴。Mickey Thompson ET街头轮胎在启动时还有助于给SpeedKore最初的咬合。
看到SpeedKore做出了如此有趣而激动人心的努力，使这种全轮驱动的野兽栩栩如生，使我们想知道为什么FCA从未尝试过自己。
