通用汽车首席执行官玛丽·巴拉(Mary Barra)证实，新版本的三人组合将在2020年上市，但不会给出确切的时间安排，也不会说是否会因最近为期六周的UAW罢工而有所拖延，而罢工最近因批准了新的四年劳工合同。
大型SUV备受期待。自林肯推出新的导航仪以来，人们对2021年凯迪拉克凯雷德的期望很高。高管们曾承诺，第五代汽车将值得期待。
通用汽车需要正确对待它们。这些大型，框架式，三排SUV对于通用汽车的底线至关重要，它们的利润有助于为已经在进行的高科技电动和自动驾驶汽车开发提供资金。由于它们具有标志性，它们也至关重要。他们帮助定义自己的品牌。在其他品牌担当着大轿车的角色之际，功能强大的Escalade成为了公司的旗舰。凯迪拉克(Escalade)也使凯迪拉克(Cadillac)变得很酷，该品牌在努力重建其产品组合和声誉时需要注入这一点。
有人批评说，较小的三排凯迪拉克XT6跨界车与林肯Aviator跨界车相比，其风格是乏味的。但是在XT6开发过程中做出了一些妥协，它与XT5共享其基础。新的凯雷德(Escalade)享有很高的优先地位，并拥有其附带的资源。
谍照显示，2021年凯雷德(Escalade)上的巨型格栅显示出与新款CT4和CT5轿车的家族相似。希望是，Escalade的外观将比XT6更具戏剧性，并且其内部设计和材料将比其较小的兄弟得到显着改善。
动力系统将不止一个，其中包括旗舰Caddy中已经安装的6.2升V-8的更新版本。早期为Escalade提供4.2升双涡轮增压Blackwing V-8发动机的计划被搁置了。Escalade的性能或V版本预计将具有GM 6.2升增压小块V-8的版本。间谍射击首次在Escalade中揭示了方向盘上的拨片开关。
由于通用汽车已将凯迪拉克指定为其电气化领先品牌，因此我们预计将在某个时候添加电动机和电池。巴拉说，通用汽车未来五年在电动动力总成上的支出将比内燃机多，目的是成为电动汽车的领导者。
凯雷德还将配备凯迪拉克的Super Cruise，这是一款用于高速公路驾驶的免提巡航控制系统。
再次将有Escalade，育空和郊区的常规版本和拉伸版本。明年第一季度工厂的停工将使新车的发布变得复杂，因为它们需要对之前的车型进行重大改动的车辆进行重新装备。
通用汽车第三季度财报电话会议与投资者确认大型SUV的推出。除了对发布时间进行一些可能的调整(新的雪佛兰克尔维特(Chevy Corvette)也可能会比计划的发布时间晚一点)，为期六周的罢工将使通用汽车在本年度损失近30亿美元的收入，其中首笔10亿美元来自账目中已经有损失。
第四季度会更糟，因为从9月16日开始的罢工导致美国工厂关闭，并且在雇员返回工作之前闲置了加拿大和墨西哥的许多业务。新的为期四年的合同包括签约奖金，加薪，保留福利并允许更多的兼职员工成为全职。
据估计，该协议将使通用汽车的年度人工成本增加1亿美元，但允许该汽车制造商关闭位于俄亥俄州洛兹敦，密歇根州沃伦变速箱和马里兰州巴尔的摩工厂的工厂。但是关闭底特律附近的底特律-汉姆特拉克工厂的计划被推翻了，通用汽车反而投资了30亿美元在那里建造电动皮卡，货车和电池模块，作为更大的承诺的一部分，该公司计划在未来四年内向美国工厂投资77亿美元。
通用汽车报告第三季度收益为23亿美元，比2018年同期下降9%。收入略微下降至355亿美元。罢工现在损害了企业的底线，总体劳动力成本将增加，但巴拉表示，目标是达成一项对员工有利的协议，同时又不损害公司的未来和股东价值。她说她觉得这笔交易能做到。
通用汽车将寻找进一步削减成本的方法，以支付维持Hamtramck工厂开工的决定，而大多数工厂都处于满负荷生产状态，他们将设法找到弥补罢工期间生产损失的方法。
带有第三排驾驶室的重型皮卡将在第三季度推出，并且将继续推广，接下来将增加双排驾驶室，然后是常规驾驶室。
