该部在一份声明中说，德国联邦经济和能源部宣布了一个程序，私有公司将可以通过该程序来申请私有5G许可证。
该部宣布，企业可以从11月21日开始申请私有5G许可证。频率范围为3.7GHz至3.8GHz，覆盖有限的区域。
该部还强调，工业用户可以利用5G的潜在和技术优势，而不必诉诸公共移动网络。
该部门数字经济和初创企业代表Thomas Jarzombek表示：“德国是5G私有使用的全球先驱之一。在这里，我们为颠覆性变革奠定了基础。现在，本地频率允许公司从第一天开始建立自己的网络。”
“到目前为止，公司一直依赖电信提供商。这是向前迈出的一大步。甚至有可能以前无法想象的：建立与Internet断开连接的移动网络。这提供了全新的安全级别。”
根据先前的报道，德国汽车制造商正在寻求部署自己的5G网络，以便在2021年之前开始生产自动驾驶汽车。
在这种情况下，汽车制造商将不必依赖德国运营商未来的5G网络基础设施。这些公司不愿将其数字化业务委托给网络运营商。自己的基础设施的实施将使这些公司能够照顾好自己的数据安全性和网络可靠性，从而避免工业间谍活动和黑客攻击。
根据报道，宝马已经告知联邦网络管理局(BNetzA)，它对运营本地化的专用5G网络感兴趣。大众和戴姆勒也采取了类似的措施。
电信监管机构负责人还表示，来自多个工业领域的公司已经对部署5G技术进行了查询。
6月，德国政府宣布经过52天和497轮招标后，完成了2 GHz和3.6 GHz移动频谱的拍卖。
政府确认将为420兆赫的5G频谱筹集总计65亿欧元(72亿美元)的资金。
该过程将为第四家运营商1&1 Drillisch的进入铺平道路，该运营商共花费11亿欧元购买了70兆赫的5G频谱。
